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圖2 現階段北台中探勘化糞池位置京市大氣PM2.5本地來源
此次研究的主要結論表明，北京市全年PM2.5主要來源中本地排放占三分之二，現階段本地排放貢獻中，移動源、揚塵源、工業源、生活面源和燃煤源分別占45%、16%、12%、12%和3%，農業及自然源等其他約占12%；移動源中在京行駛的柴油車貢獻最大，揚塵源中建築施工和道路揚塵並重，工業源中石油化工、汽車工業和印刷等排放揮發性有機物工業行業的貢獻較為突出，生活面源中生活溶劑使用等約占四成。區域傳輸占26%-42%，約三分之一，且隨著污染級別的增大，區域傳輸貢獻呈明顯上升趨勢，中度污染日(PM2.5日均濃度在115-150微克/立方米之間)區域傳輸占34%-50%，重污染日(PM2.5日均濃度＞150微克/立方米)區域傳輸占55%-75%。
北京市新一輪PM2.5源解析結果呈現以下特點：
最新科研成果新一輪北京市PM2.5來源解析正式發佈
2018年5月14日，北京市發佈瞭新一輪的細顆粒物(PM2.5)來源解析最新研究成果。研究表明，北京市全年PM2.5主要來源中本地排放占三分之二，區域傳輸占三分之一，2017年PM2.5年均濃度58微克/立方米中區域傳輸貢獻約20微克/立方米。隨著污染級別增大，區域傳輸貢獻上升，重污染日區域傳輸占55%-75%。從北京市當前本地大氣PM2.5來源特征看，移動源占比最大，達45%。
源解析結果表明：各主要源對PM2.5的絕對濃度貢獻找化糞池位置全面明顯下降；本地源呈現“兩升兩降一凸顯”；區域傳輸貢獻有所增加。
北京市環保局長期以來，持續組織開展顆粒物監測、研究和來源解析等工作，2013年開展、2014年發佈的首次PM2.5來源解析結果，為制定和實施2013-2017年清潔空氣行動計劃提供瞭有力的技術支撐。
附：我市上一輪PM2.5源解析於2014年發台中找化糞池位置佈，結果顯示，區域傳輸貢獻約占28%-36%，本地污染排放貢獻占64%-72%。在本地污染貢獻中，機動車、燃煤、工業生產、揚塵為主要來源，分別占31.1%、22.4%、18.1%和14.3%，餐飲、汽車修理、畜禽養殖、建築塗裝等其他排放約占PM2.5的14.1%。
第一，本地排放來源貢獻發生較大變化。首先，各主要源對PM2.5的絕對濃度貢獻全面明顯下降，燃煤源下降幅度最為顯著；其次，PM2.5各主要來源占比呈現“兩升兩降一凸顯”特征，移動源、揚塵源貢獻率上升，燃煤和工業源貢獻率下降，生活面源貢獻率進一步凸顯。
第二，本地排放中移動源獨大，占比明顯上升。在全年不同時段及空間范圍內，移動源均是本地大氣PM2.5的第一大來源。本地排放中移動源占比高達45%，是上一輪解析結果(占比31.1%)的1.4倍。
第三，不同區域及時間段來源有所差異。從不同區域上看，南部邊界燃煤、城區機動車及交通站點揚塵特征最為顯著。從不同時間段來看，移動源均是最大的來源，而硫酸鹽主要受區域燃煤傳輸影響。
第四，區域傳輸貢獻有所增加。從全年平均來看，區域傳輸對PM2.5年貢獻率為34%±8%，與上一輪源解析結果相比(32%±4%)略有增加。從重污染日貢獻來看，重污染日區域傳輸貢獻率為55%-75%，與上一輪源解析結果相比明顯上升。區域污染傳輸存在傳輸通道，其中，南部(尤其沿太行山一線)、東部傳輸通道貢獻更高。
根據此次研究結果，專傢建議：
一是根據本次源解析本市污染“兩升兩降一凸顯”特征，強化對移動源(特別是柴油車)、揚塵和生活面源的治理；二是繼續深化區域聯防聯控工作，聚焦重點時段、重點傳輸通道，優化產業佈局，加強重污染期間應急聯動；三是持續加強科技支撐，提升科技治污、精準治污能力。
專傢認為此次源解析方法科學、數據可靠、結論可信
圖1 2017年北京市重污染日大氣PM2.5本地和區域貢獻
相對上一輪的源解析，本次在技術方法和手段、基礎數據量及解析結果的精細化等方面均有提升，特別是在年均解析結果上，在時間、空間維度上進一步開展瞭不同情景的解析，並獲得瞭更詳細、更有針對性的行業貢獻。同時在實施過程中多次通過專傢咨詢會、論證會等不同方式對源解析的技術路線、數據來源、結論等進行瞭論證，吸收瞭國內外源解析相關的最新科研成果與技術方法。國傢大氣攻關聯合中心第一副主任郝吉明院士、副主任劉文清院士和賀克斌院士等多次參加討論會和結果的論證會，專傢們一致認為此次源解析綜合技術路線達到國際領先水平、數據詳實可靠、結論可信。
源解析結果：本地排放占2/3，在本地排放中移動源占45%；區域傳輸占1/3，但重污染日區域傳輸貢獻超過50%。
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